，境内第一辆客班车自长沙开往平江县城三阳街。每天上午由长沙发出，越日返回，每次客运16人。25年，长沙至武昌开隔日客班车1次，路过平江县、瓮江、梅仙、南江桥、界高等点，长沙至平江线年，湘赣线平江至龟龄街段客班车不按期通行。抗日奋斗工夫，长武公途平江段间或通行客班车。36年，湖南省公途局长沙运务段复原长沙至平江逐日对开客班车1次。37年，武昌至长沙线每周一、四对开客班车，里程达405公里，时分长达2天。

　　50年代初期，境内仅有平江汽车客运交易。 1956年7月，湘阴汽车站与白水汽车站间每天有1辆30个客座的道奇牌汽车，往返筹办客运交易。1957年7月，该班线月，长潭公途运输局筹办岳阳、平江、湘阴、临湘4县客运交易，并接踵建设4个县汽车站，区乡汽车站有南江桥、龟龄街、白水、公田、沅潭、桃林等。整年完结客运量 144万人次，乘客周转量4756万人公里。1959年11月，湘潭公途运输料理局筹办岳阳、平江、湘阴、临湘4县汽车站客运交易，常德公途运输局筹办华容县汽车客运交易。各地客运交易相称劳累，汽车运输企业引申双班运输，实行人歇车不歇，普及车辆运输作用。1964年，岳阳、华容、湘阴、临湘4县汽车客运交易划归岳阳汽车中央站料理，同平江汽车料理站一块营运境内要紧城镇之间客运交易。次年，营运里程1229公里，完结客运量176万人次，乘客周转量 5872万人公里。

　　1966年头，汽车客运滥觞引申安然、正点运转和轻易乘客供职，客运职业较上年拉长近60%。1967～1968年，因为“”的攻击，客运策划和规律受到影响。1970年，湘运岳阳公司联合管辖境内汽车运输业，实行独家筹办，完结客运量195万人次，乘客周转量5924万人公里。以来，县城间和县城至要紧区、乡、镇间开明客班车。1975 年，跨省营运线途开明，有平江县至湖北省通城县，临湘至湖北通城等线；跨区营运线要紧有湘阴至长沙、平江至长沙、汨罗至长沙等；通往村庄、工矿（场）的线途和班次逐步添加。境内有105个营运点漫衍正在城乡公道途上，州里代办站已兴盛到80个，有4个车队分驻岳阳、平江和汨罗等县，营运里程2218公里，通客班车里程1306公里，是年完结客运量370万人次，乘客周转量10865万人公里。1976年，增开村庄长、短途客班汽车。10月1日，开发岳阳至黄盖湖、铁山嘴101公里营运线趟最新皇冠官网。岳阳至临湘、平江、华容等3县毗连的湘、鄂、赣边远村落，亦开明客班车。 1977年，接连延长开发跨省、跨区域远程客班车线年，湘运岳阳公司延长华容县至石首县营运线公里营运线趟。

　　80年代初期，客运墟市突破独家筹办体例，全体、私家参运个中，君山、赋税湖、屈原和黄盖湖农场汽车队纷纷展开汽车客运交易，与各县汽车队造成多家角逐情景。1985年，湘运岳阳公司开发岳阳至湖北省沔阳（仙桃）、通城、崇阳、天门、九江、宜昌、沙市、黄石等地，华容至湖北省汉口、沙市、公安、石首、调闭等地，平江县至湖北省武昌、崇阳、汉口、沙市最新皇冠官网、公安、石首、调闭等地，平江县至湖北省武昌最新皇冠官网、江西省修水及由平江县南江桥至湖北省通城等4处跨省营运线途。湖北、江西省亦有客运汽车正在境内营运。是年，境内全社会汽车完结客运量2999万人次，乘客周转量76512万人公里，个中湘运岳阳公司完结客运量2549.29万人次，乘客周转量 68511.79万人公里，永诀占全社会的84.9%和89.5%。1987年9月，湘运岳阳公司下放岳阳市。1988年，其他运输企业和个人筹办客运有新兴盛，岳阳市南区客运交易要紧由岳阳大多汽车公司、岳阳市出租汽车公司、南区个人户筹办。1990年，都会非专业运输企业和私人营运线公里，个中个人户中巴车138辆，共计逐日客运量约5.52万人次。岳阳汽车运输公司完结年客运量2286.24万人次，乘客周转量 73895.46万人公里，占全社会客运量的58.89%。

　　1991年，客运墟市角逐越发激烈。1992 年，非交通运输企业、私人完结客运量1317万人，乘客周转量35061万人公里，占全社会客运量的29.66%；1997年，非交通运输企业、私人完结客运量4829.42万人，乘客周转量82003.47万人公里，占全社会客运量的67%。交通专业运输企业效益下滑。1992年，岳阳汽车运输公司实行客车承包。1994年8月，各县汽车运输公司下放本地交通局管辖；1997年，调解临蓐筹办组织、车辆组织和运力组织，拓展新的运输交易，选用企业与承包者合股购车、承包者全资购车参运等百般款式，融资400多万元，置备高级华丽客车35台，参加武汉、东莞、上海、广州、南昌等中远隔绝运输，仅4个月完结客运量10916人次，创营运收入56.40万元。1999年，市公司有各样型客车157辆、4352座位，完结客运量148.40万人次，乘客周转量 19209.6万人公里，营运收入2869.61万元。

　　1999年，境内完结公途客运量10069.38万人次，乘客周转量253284万人公里，个中交通部分公途客运量2109.66万人，乘客周转量101440.16万人公里。

　　民国23年，长（沙）平（江）公途通行的第一辆客班车搭运少量物品。24～26年，湖南公途局鉴于货运量有限，且过错流，遂下降运价，普及汽车实载率，鼓励长沙、浏阳、平江公途货运的兴盛。物品输出量远雄伟于物品输入量，均匀每月运量22.9吨。

　　抗日奋斗滥觞后，侵华日军实行军运。长武公途平江段民间货运险些陷于休息。抗日奋斗得胜后，驻长岳国民当局军的车辆整修处接受日军汽车，将一面车辆招商承租，但因途况，车况差，货运运输未能兴盛，仅长沙至武昌间的平江境内复原货运。民国36年，交通部第二运输处正在长、浏、平线月，长沙市交通接受部公途处整悠久（沙）武（昌）公途，复原运输。

　　50年代，交通部分实行联合机闭货源，联合运价，联合调配（时称“三统”计谋）。汽车运输企业险些垄断货运墟市。1953年运输，试行货车拖挂，运输作用有所普及。1957年后，各县先后兴办汽车货运交易，每个县货运汽车1～3辆，物品运输量仍不大。1962年，共有货运汽车25辆，完结货运量67万吨，物品周转量79万吨公里。1963年，各县汽车站扶植支农供职队或支农供职幼组，货运以农用物资或农副产物为主，支农货运十分劳累，年度货运策划就手完结。1965年，湘运34客货车队和15客货车队分驻岳阳安定江，共有货车87辆、338吨位。全社会完结货运量79万吨、物品周转量95万吨公里，个中社纠合团完结货运量3.l万吨、物品周转量14.8 万吨公里。

　　“”初期，货运墟市受到攻击，货运策划难以落实，货运量降落。1968年，仅完结货运量23.19万吨最新皇冠官网，物品周转量1230万吨公里，比1966年永诀裁汰10.74万吨和301.93万吨公里。70年代初，各县（市）交通局汽车队接踵组筑，各部分车辆除完结部分运输职业表，列入社会运输。1970年，湘运岳阳公司有3个货车队分驻岳阳、平江、临湘３县，共有货车98辆、370吨位；货挂车66辆、201吨位，完结货运量38.06万吨最新皇冠官网第四节 运输、物品周转量1812.6万吨公里，货运收入343万元。专业汽车运输企业完结货运量占全社会汽车货运量的95.55%。70年代，汽车货运展开运输大互帮、运输大连合、运输大会战，货运汽车求过于供，货运量逐年上升。1975年，境内全社会共有货运汽车1367辆最新皇冠官网、5722吨位，个中专业汽车运输企业有货运汽车175辆、730吨位，完结货运量85.7万吨、

　　物品周转量3629.9万吨公里，货运量占全社会货运量的33.1%。1976年，商品物资通畅拉长加快，组织、企业、厂矿闪现盲目购车上涨，其货车总数高于专业汽车运输企业货车总数。1979年，专业货运汽车与社会货运汽车之比为1：15，货车运输供过于求，车辆往往单程载货，空驶重要，货运实载率降落。

　　80年代初期，社会车辆仍快速添加，专业企业运输货源裁汰，运力过剩。湘运岳阳公司正在临湘、湘阴、岳阳等县二级货运筹办机构逐步转体，以筹办客运为主。1980年，专业汽车运输企业完结货运量131万吨、物品周转量3195万吨公里。1984年，货运墟市统统盛开，“有途专家行车”，国度、全体、私人一齐上，货运墟市角逐更趋激烈。1985年，湘运岳阳公司兴盛到4个货车队和3个客货羼杂车队，共有货车162辆、816.5吨位，完结货运量36.35万吨，物品周转量3181.71万吨公里。专业企业汽车量与社会私家汽车量为1：29；专业企业汽车完结货运量约占全社会货运量的11.3%。1987年，湘运岳阳公司下放至岳阳市，交通部分实行合同运输，引申全体承包，亲昵与海表交易走动，增设配载站，普及实载率，货运比年降落，速率有所缓减。

　　90年代，货运车辆递增更速，个人货运户增加，角逐越发激烈。专业货运企业受到重要攻击。1990年，岳阳汽车运输公司所属5个货运车队有货车143辆、759.5吨位；货挂车77辆、378吨位。完结货运量27.9万吨，物品周转量2616.91万吨公里。1999年，该公司已无货车筹办，唯有几台挂靠车辆。

　　1999年，境内营运汽车共完结货运量1847万吨、物品周转量131781万吨公里，个中交通部分完结公途货运量68.7万吨、物品周转量489.15万吨公里。