交通运输业是指导用运输器械将物品或者游客投递主意地，使其空间地位取得迁徙的生意勾当。包含陆途运输任职、水途运输任职、航空运输任职和管道运输任职。陆途运输包含铁途和公途运输，铁途运输正在我国交通运输业中永远处于骨干职位，对国民经济发达起到了强有力的扶帮影响；公途运输正在我国经济发达中占领紧内陆位，公途扶植的疾捷发达，为公途运输阐扬正在归纳运输体例中的底子影响奠定了优秀的底子。

　　2020年上半年，交通固定资产投资告终1.45万亿元，同比延长6.0%。个中，公途水途告终投资10839亿元，同比延长7.8%，告终终年1.8万亿元职责对象的60.2%。分季度看，只管一季度降落22.5%，但二季度规复较疾，增速达21.8%。分办法看，公途告终投资10148亿元，同比延长6.8%，内河、沿海划分告终投资304亿元和264亿元，划分延长8.7%和4.7%。

　　2019年，告终买卖性客运量176.04亿人，比上年降落1.9%，告终游客周转量35349.06亿人公里，延长3.3%。而2020上半年因为受到疫情影响，降幅推广，截止至6月告终买卖性客运量39.6亿人，同比降落54.8%；跟着疫情顶峰期的终结，6月已规复至旧年同期的56.3%运输，规复水准较一季度末抬高29.3个百分点。

　　联系讲述：华经工业探求院颁发的《2020-2025年中国海洋交通运输行业发达潜力剖判及投资策略商榷讲述》

　　2019年，告终买卖性货运量462.24亿吨，延长4.8%，告终物品周转量194044.56亿吨公里，延长3.4%。而到2020年上半年，告终全社会货运量198.7亿吨，同比降落7.8%，二季度今后疾捷规复，5月、6月衔接正延长，增速划分为0.4%和3.9%。分办法看，公途货运量降落9.0%、水途货运量降落8.0%。

　　我国交通运输业功令法例共分三个层级，最高为交通功令，其次为交通行政法例，结尾为部颁规章。三个层级中交通功令的听命最高，部颁规章的听命最低。而截止至2020年6月天下共宣告功令法例358条，个中交通功令8部、交通行政法例58、部颁规章319。

　　全国上存正在着两种交通体例，一种是客运为主的交通体例，称为“客运型”；另一种是以货运为主的交通体例，称为“货运型”。从全国交通运输发达的史册看，跟着经济程度的抬高，从“货运型”交通体例发抵达“客运型”交通体例是势必的秩序。而正在“客运型”交通体例中，没有一种交通办法能比家庭幼汽车特别迅速和容易。这也是荣度幼汽车势必进入家庭的基础起因。

　　当然，汽车数主意猛增，也会带来一系列的题目和不良后果。目前最实际的题目即是道途拥堵，泊车贫困，直接形成未容易的成分。但是，这个贫困可能通过都市扶植的改造更新取得处置。一朝家庭汽车具有量抵达必然的范畴，都市扶植筹划就会随之产生蜕变。

　　何如抬高运输的速率，不停是交通运输业的最合键课题。只管从马车到铁途又到飞机，运输的速率仍旧延长了几百倍。可是，对付每种运输办法来说，依然有一个抬高速率的题目。种种运输办法的高速化仍旧成为交通运输当代化的合键标识运输。

　　我国正在交通运输方面不停大肆主张提速，高铁和高速公途的多量修筑都是这一创议的结果。可能意料运输，跟着我国经济的进一步发达，交通运输业的提速依然是形势所趋。

　　现在，资源欠缺，能源亏折，已成为全国性经济困难。要发达经济，单靠增进产量和成比例进入资源运输、能源，较着是不明智的。为此，无数国度都采取了删除单元社会产物中的物料、能源含量，增进消息含量和社会化合营的工业轻型化发达道途。

　　全国经济的轻型化发达趋向反响正在交通运输业上，即是运输的布局产生蜕变。据统计，自20世纪70年代今后，全国能源花费总量呈降落趋向，单元GNP须要的货运量也逐年删除。而与此相反的是，通讯生意不停与GNP呈指数延长的合连。

　　交通运输轻型化还反响正在交通器械的轻型化上。节能成为当代交通器械发达的一大趋向。日本创造的汽车之是以能正在商场上击败美国的汽车，即是由于它的“轻型化”——轻盈、节能。波音公司正在创造出波音747此后2020年交通运输业发显近况及趋向认识提速如故是形势所趋，又推出了波音757、767、777、787，可是它们都没有波音747容量大，而是正在节俭燃料花费方面做出了新的孝敬。

　　与古板本事比拟，高科技特别珍视低进入、高产出，于是正在处置交通运输题目时，操纵高科技已成为一种倾向。

　　好比各大都市的交通断绝是一个很重要的题目，古板的处置设施莫过于发达团体运输编造、增修道途及地道、开明忙碌期间大家交通专线停止个人汽车的发达等。固然有用，但工程浩荡，有的有副影响。高科技的使用，为处置这一题目供给了新的形式。现正在欧美和日本都竭力于援用高科技去解开交通死结。如引进车道指示和主动侦察巡行编造，设立电子道途收费编造，发达电子汽车等，从而有用地删除交通事项，缓解道途拥堵景遇。